EOS光束整形金属3D打印机M290-2 FLX自去年推出之后，便开启了金属3D打印技术新一轮的创新进程。3D打印技术参考注意到， 来自等多地的先进机构及制造商已经引入该装备。此外，EOS还正在将光束整形技术集成至上，并已经获得了意向订单。本期内容，主要介绍EOS光束整形金属3D打印装备的最新商业化进展。
光束整形技术是解决金属3D打印速度慢、质量不可靠难题的全新解决方案。借助 nLIGHT AFX激光器，可输出高斯、环形等七种光斑，且光束形状能够在毫秒尺度切换。
EOS所使用的环形光斑具有更大的尺寸，使 熔池更宽、更浅，温度分布更均匀， 因此具有更快的打印速度，并提高了工艺稳定性。零件在轮廓处可切换使用更为精细的高斯光斑，因而能获得更好的细节和表面上的质量。目前的实践证实，与光斑尺寸为85μm的标准单400W激光工艺相比，零件除了具有相同的机械和表面上的质量外，单台nLIGHT激光打印速度至少快2倍。
而作为光束整形技术的最新应用，AMCM于2024年末表示，即将在新版本的M8K上配置8台甚至更多台1kW的 nLIGHT AFX激光器。最新的M8K具有820x820x1600mm的制造能力。这在某种程度上预示着，EOS的光束整形3D打印技术将实现更大尺寸制造。
2024年5月，英国先进制造中心MTC购入EOS光束整形3D打印机AMCM M 290-2 FLX。该中心旨在推动先进制造技术的产业化，加速英国制造业数字化转型，也被称为英国国家增材制造技术中心。
3D打印技术参考了解到，该中心致力于使用3D打印技术制造更大、更复杂零件。在光束整形3D打印方面正在开展的项目之一是利用nLIGHT光束整形激光器在AMCM M290-2 FLX上试验Ti64，目标是更快成形大件；以及使用光束整形金属3D打印纯铜验证回收材料的机械、成分和导电（热和电）性能；同时还将在晶格换热器上展示精细特征的制造能力。
2024年，英国伍尔弗汉普顿大学、EOS和AMCM宣布共同成立形状激光增材制造卓越中心。2025年5月，该中心真正开始启动。伍尔弗汉普顿大学与EOS已有20年的合作伙伴关系，新中心引入了新一代激光粉末床熔融系统AMCM M290 FLX。
形状激光增材制造卓越中心将推进光束整形和铜等高性能金属等尖端工艺和材料的研究，并推动多个领域的设计和制造创新。此次合作提供了接触先进的技术和系统的途径，助力开发和优化先进的增材制造工艺和材料，满足汽车、航空航天、电子和量子计算等领域的高需求应用。据了解，该中心所开展的研究项目之一将涉及下一代热材料的增材制造。
德国弗劳恩霍夫增材制造技术研究所Fraunhofer IAPT于2024年7月表示，其汉堡实验工厂正式安装并投产了一台AMCM M290-2 FLX金属3D打印系统，首次将nLIGHT 的双1.2kW AFX可编程光束整形激光器引入科研平台，并支持更高功率激光器升级。
IAPT将与AMCM合作，将光束整形技术从实验室扩展到工业规模，并为客户提供中立平台，用于新材料的工艺认证、新应用探索及与传统方法的基准测试。研究所可按照每个用户提供的数据，计算光束整形产生的成本效益并确定进一步的商业案例。在服务中，他们将评估激光束整形对客户特定应用的益处，协助用户快速成功地将这项技术集成到生产流程。
2025年5月，AMCM宣布澳大利亚先进制造业准备设施 (AMRF) 引入 AMCM M290-1 FLX系统。该机构提供尖端技术、专业相关知识、培训，通过联合行业、政府和培训提供商来推动创新和开发先进的高价值制造解决方案，支持制造企业加速增长、降低风险和参与全球竞争。
经查询，该机构拥有涉及基于激光的加工和超大幅面聚合物方法的增材制造技术，以及设计、无损评估 (NDE)、检查、鉴定和认证流程，充分的利用了增材制造的现代优势。
AMCM于2024年12月表示，美国参数技术公司（PTC Inc.）购买了AMCM M290-2 FLX。该公司的的核心业务是为制造公司可以提供产品全生命周期的数字化平台与解决方案，包括CAD（三维设计）、PLM（产品生命周期管理）等，Creo CAD软件是其典型的代表性产品。该公司产品大范围的应用于航空航天、汽车、医疗和消费电子等行业，助力客户实现数字化转型和效率提升。
在航空航天领域，光束整形技术已用来制造钛合金机翼、燃气轮机叶片等复杂部件；在汽车工业中，该技术可优化模具设计和生产流程。作为软件公司，PTC购买光束整形金属3D打印机，可直接用于在新材料或复杂几何体的增材制造中验证并优化光束轮廓参数，为其CAD/PLM平台采集大尺寸打印过程的实时数据，完善数字孪生与工艺仿真模型，为客户提供中立基准测试，对比传统高斯工艺与光束整形工艺在力学性能、成形效率及缺陷控制上的差异。
2025年3月消息，美国知名航空航天金属3D打印服务商 Sintavia已购入AMCM M290-2 FLX，意味着航空航天工业开始使用新的金属3D打印技术。
航空航天仍然是金属3D打印技术应用最多、最广泛的行业。Sintavia是美国最知名的航空航天和国防工业金属3D打印技术服务商。该公司的产品有高性能热交换器、涡轮机械部件、先进燃油系统和高性能燃烧室。随着增材制造在航空航天业的实施速度加快，Sintavia已成为这些核心部件3D打印生产的领导者。
在制造设施方面，Sintavia拥有19台EOS 3D打印机，包括1台M290-2 FLX。该公司的采购是对该技术应用的重要支持，同时也代表着一种新的制造趋势的开始。3D打印技术参考注意到，Sintavia 的创始人兼首席执行官 Brian R. Neff于日前在关于最新版本的M8K打印机的信息中提到：“我们很自豪可成为北美第一家为我们的客户使用AMCM M8K更大制造体积的公司。”这在某种程度上预示着该公司或将再次引入一台光束整形金属3D打印机，并且该机器具有大尺寸制造能力。
作为一种新的3D打印技术，更广泛的用户在对其采购时实际上仍然缺少内驱力。这也是怎么回事本文所展示的用户多为科研机构的原因，新技术需要科研机构证明它的有效性，并解决从实验室到高质量产品输出过程可能未发现的一些问题。
但作为如航空航天这样的高端制造业，在当前大规模使用传统LPBF 3D打印装备的基础上，需要主动接触并积累新技术，这将为未来的技术升级和产品创新提供支持。
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